Helmet Dah Pakai, Tapi Tali Longgar. Adakah Masih Selamat?
Bila beli helmet, macam-macam perkara kita tengok. Jenama apa? Design cantik tak? Ada SIRIM atau ECE 22.06? Berat ke ringan? Selesa tak bila pakai?
Tapi ada satu perkara yang ramai rider terlepas pandang.
Tali helmet.
Pernah tak nampak orang pakai helmet, tapi tali dagunya dibiarkan tergantung? Ada juga yang dah kunci buckle, tetapi talinya masih longgar sampai boleh masuk beberapa jari dengan mudah.
Mungkin ada yang fikir, "Ala, helmet dah ketat dekat kepala. Takkan nak tercabut pula?"
Sebenarnya, tali helmet memainkan peranan yang jauh lebih penting daripada yang kita sangka.
Helmet Mahal Pun Tak Guna Kalau Tali Tak Diikat Betul
Bayangkan anda memakai helmet berharga RM1,000. Helmet itu mempunyai shell yang berkualiti, lapisan penyerap hentakan dan pensijilan keselamatan yang diiktiraf.
Tetapi tali dagunya tidak diketatkan.
Ketika menunggang seperti biasa, mungkin tak ada masalah. Helmet nampak elok dan tidak bergerak.
Masalah boleh berlaku apabila terlibat dalam kemalangan.
Ketika hentakan, kepala dan badan boleh bergerak secara mendadak. Kalau tali helmet terlalu longgar, helmet berisiko terangkat, berpusing atau lebih teruk lagi, tertanggal daripada kepala.
Kalau helmet dah tertanggal, macam mana ia nak melindungi kepala kita?
Sebab itulah sistem pengikat helmet, atau retention system, merupakan salah satu komponen keselamatan yang turut diuji dalam standard helmet seperti ECE 22.06.
Pendek kata, helmet yang bagus mesti dipakai dengan cara yang betul.
Dah Dengar Bunyi Klik, Maksudnya Selamat?
Belum tentu!
Ini antara kesilapan yang biasa berlaku, terutamanya pada helmet yang menggunakan micrometric buckle atau quick-release buckle.
Kita masukkan buckle, dengar bunyi klik, kemudian terus jalan.
Padahal tali masih longgar di bawah dagu.
Buckle yang dah terkunci memang penting, tetapi ketegangan tali juga perlu diperiksa.
Kalau ruang di bawah dagu terlalu besar, helmet mungkin tidak kekal pada kedudukan yang sepatutnya apabila menerima hentakan.
Jadi, jangan sekadar dengar bunyi klik. Pastikan tali turut dilaraskan dengan kemas.
Double D-Ring vs Quick Release, Mana Lagi Selamat?
Ini pun satu soalan yang selalu timbul dalam kalangan rider.
Ada yang kata Double D-Ring paling selamat sebab digunakan pada helmet perlumbaan. Ada pula yang lebih suka quick release sebab senang buka dan pasang.
Sebenarnya, kedua-duanya mempunyai kelebihan tersendiri.
Double D-Ring
Double D-Ring menggunakan dua gelang logam berbentuk D. Tali perlu dimasukkan dan dililit semula mengikut cara yang ditetapkan oleh pengeluar.
Kelebihannya, kita boleh melaraskan ketegangan tali setiap kali memakai helmet.
Sistem ini juga banyak digunakan pada helmet perlumbaan.
Cuma, kalau tersalah cara ikat atau tidak mengetatkan tali dengan betul, kelebihan tersebut tidak banyak membantu.
Micrometric Buckle (Quick Release)
Jenis ini pula lebih mudah digunakan. Masukkan pengunci sehingga terkunci, kemudian tekan mekanisme pelepas apabila mahu membuka helmet.
Memang praktikal untuk rider yang kerap membuka dan memakai helmet.
Tetapi ingat, quick release bukan bermaksud boleh abaikan pelarasan tali.
Buckle yang berkualiti dan memenuhi standard boleh berfungsi dengan baik apabila digunakan mengikut arahan pengeluar.
Jadi, jangan pilih helmet berdasarkan jenis buckle semata-mata. Pastikan helmet sesuai dengan kepala dan sistem pengikatnya digunakan dengan betul.
Macam Mana Nak Tahu Tali Helmet Dah Cukup Ketat?
Tak perlu alat khas pun. Sebelum mula menunggang, cuba buat pemeriksaan ringkas ini.
Pakai helmet seperti biasa dan pastikan kedudukannya betul.
Kunci buckle mengikut cara yang ditetapkan.
Ketatkan tali sehingga terasa kemas di bawah dagu, tetapi tidak menyakitkan atau mengganggu pernafasan.
Cuba gerakkan helmet perlahan-lahan ke depan, belakang, kiri dan kanan.
Pastikan helmet tidak bergerak terlalu bebas atau mudah terangkat daripada kepala.
Sebagai panduan umum, Snell Memorial Foundation menyarankan supaya ruang di bawah tali dagu tidak terlalu besar sehingga boleh memasukkan lebih daripada dua jari.
Namun, cara pelarasan sebenar perlu mengikut manual helmet masing-masing.
Satu lagi perkara penting: kalau helmet masih bergoyang dengan banyak walaupun tali sudah ketat, mungkin masalahnya bukan pada tali.
Mungkin saiz helmet itu sendiri terlalu besar.
Ini sebabnya kami selalu tekankan bahawa memilih helmet bukan sekadar tengok saiz M, L atau XL. Bentuk kepala dan reka bentuk dalaman setiap jenama juga berbeza.
Tali Helmet Boleh Rosak Ke?
Boleh. Sama seperti komponen lain, tali dan buckle helmet juga boleh mengalami kehausan.
Lebih-lebih lagi kalau helmet digunakan setiap hari, terdedah kepada peluh, hujan dan kerap dibuka serta dipasang.
Cuba periksa helmet anda.
Ada tak tanda-tanda seperti:
Tali sudah berbulu atau hampir terkoyak.
Jahitan pada tali mula rosak.
Buckle susah nak dikunci.
Pengunci terasa longgar atau terbuka tanpa sengaja.
Tali asyik berubah pelarasan walaupun sudah diketatkan.
Kalau ada tanda-tanda ini, jangan ambil mudah.
Elakkan menggunakan helmet tersebut sehingga sistem pengikat diperiksa. Jangan sesuka hati menukar buckle dengan aksesori universal atau mengubah suai tali kerana komponen ini merupakan sebahagian daripada sistem keselamatan helmet.
Rujuk pengeluar untuk mengetahui sama ada pembaikan atau penggantian komponen dibenarkan.
"Saya Ride Dekat-Dekat Je, Tak Perlu Ketat Sangat Kot?"
Ini antara alasan yang biasa kita dengar.
Nak pergi kedai makan, isi minyak atau beli barang dekat rumah. Perjalanan cuma beberapa minit.
Tetapi kemalangan tidak memilih jarak perjalanan.
Sama ada perjalanan 500 meter atau 500 kilometer, fungsi helmet tetap sama: membantu melindungi kepala jika sesuatu yang tidak diingini berlaku.
Sebab itu, biasakan diri mengunci dan mengetatkan tali helmet sebelum motosikal bergerak.
Kalau membawa pembonceng, periksa juga helmet mereka, terutama sekali kanak-kanak.
Helmet yang terlalu besar atau tali yang longgar boleh menjejaskan perlindungan yang sepatutnya diberikan.
Helmet Ada ECE 22.06, Jadi Tak Perlu Risau?
ECE 22.06 merupakan standard keselamatan yang merangkumi pelbagai ujian, termasuk ujian hentakan dan sistem pengikat helmet.
Tetapi kelulusan standard bukan bermaksud kita boleh memakai helmet dengan apa-apa cara sekalipun.
Helmet yang mempunyai pensijilan keselamatan masih perlu dipilih mengikut saiz yang sesuai, dipakai pada kedudukan yang betul dan dikunci dengan kemas.
Anggaplah macam tali pinggang keledar kereta.
Kereta mungkin mempunyai pelbagai teknologi keselamatan, tetapi tali pinggang tetap perlu dipakai dengan betul untuk membantu memberikan perlindungan yang sepatutnya.
Konsepnya lebih kurang sama dengan tali helmet.
Sebelum Ride, Ambil 5 Saat Untuk Check
Sebelum memulakan perjalanan, cuba jadikan pemeriksaan ini sebagai rutin:
Helmet dah duduk elok pada kepala?
Buckle dah terkunci?
Tali dagu dah cukup kemas?
Helmet tak bergerak terlalu bebas?
Visor dan penglihatan dalam keadaan baik?
Tak perlu tunggu sampai berlaku kemalangan baru nak fikir tentang perkara ini.
Kadang-kadang, perkara paling mudah itulah yang kita selalu terlupa.
Kesimpulan: Jangan Sekadar Pakai Helmet, Pakailah Dengan Betul
Helmet bukan aksesori untuk mengelakkan saman semata-mata. Ia merupakan salah satu perlindungan paling penting ketika menunggang motosikal.
Tak kira sama ada anda memakai helmet RM150 atau RM1,500, tali dagu tetap perlu dikunci dan dilaraskan dengan betul.
Jangan terlalu yakin hanya kerana helmet terasa ketat pada kepala.
Dan kalau helmet sudah terlalu longgar, padding haus atau buckle rosak, mungkin sudah tiba masanya untuk memeriksa keadaan helmet tersebut.
Di Bikers Stop Rawang, kami bukan sekadar mahu rider membeli helmet yang cantik. Kami juga mahu pelanggan faham bagaimana memilih dan memakai helmet dengan betul.
Kalau anda masih keliru tentang saiz, kesesuaian helmet atau jenis buckle, boleh singgah ke kedai kami di Bukit Sentosa, Rawang untuk mendapatkan panduan.
Anda juga boleh melihat pilihan helmet dan riding gear di www.bikerstoprawang.com.
Ride in Style, Ride with Confidence.
Rujukan lanjut
Snell Memorial Foundation — Panduan pemakaian dan pengujian keselamatan helmet.
SHARP Helmet Safety Scheme — Maklumat pemilihan dan keselamatan helmet motosikal.
UNECE — Peraturan keselamatan kenderaan termasuk UN Regulation No. 22.
